BWS100 55.5φ慣らし終了＆ポート拓を取ってみました。

デカタイヤー装着前・後の変化が知りたくて、これまで結構忙しかったのですが、

デカタイヤーを無事に履かせ、何も急いでセッティングをキメなきゃいけない

理由もなくなりました。

 

それで、ちょっと暇が出来ましたので今までサボっていた55.5φシリンダーの

慣らし結果と、人生初めて取ってみたポート拓でも紹介しようと思います。

 

ポート拓はちゃんとやれたのかわかりません。

何か間違ったところがあれば教えてください。

 

まずは慣らしの結果から。

 

 

新品から約100キロ慣らした結果です。

まともに全開もしていない状況です。

 

今まで55φのRUIMA製の尻は何度か使ってきました。

あのスカート部のアタリはほぼ毎回出現しますので慣れています。

まあ、スカート部に細かい傷が出来たからって、すぐに焼くつくなんて

ことはないようなので、あそこは割り切っています。

一応なるべくスカート部にもアタリが出なくする方法はあるようですがね。

 

スカートは良しとして、第３ポートの右上側のアタリはちょっと気になりますね。

慣らしレベルであそこに、あんなにもはっきりしたアタリは今まで

見たことがないです。どうしよっかなー。

 

次はピストン。

中古ハイグレ56φとフェアで使った、同じメーカ、JCC製の56φのピストンと

比較してみました。

 

56φのピストンの場合は慣らし＋全開まで試したピストンです。

距離的には150キロ走ったもので、どっちかといえば、56φのピストンの方が

過酷な状況でした。にもかかわらず、55.5φピストンの方がアタリが強いですね。

 

ま、どーでもいいかなｗ

 

 

穴補修しておいたエポキシの焼き具合です。

100キロ程度の慣らしでしか使っていませんが、今のところ問題はないようです。

 

と、慣らしのレポはこれくらいにして、次はポート拓。

本当は今取り付けている3ポート＠１ポート化尻を取りたかったのですが、

そのためにわざわざ外すのもあれなので、家で遊んでる尻で

試しにやってみました。

 

まず、排気ポートの上部の左右バランスが気に入らなくて、ついつい

上に上げてしまい、そこそこのハイポートになった

上記のRUIMA 55.5φ尻です。

 

なんだか、思い通りにいかなかった尻で、修正、また修正、溶接、修正、

溶接、修正、エポキシ。と、手間が掛かった尻です。

最終的にはこのようになりましたが、もともとはもっと酷かったですｗ

 

で、こいつでやってみると。

こういう結果が出ましたｗ

人生初めてのポート拓なわけです。

 

私はこれを見てこう思いました。

「マジかよ。上ほぼ一直線じゃねえかよ」と。

 

いやー。掘ってる時は「上は一直線気味に掘るけどぉー、ちょっとアールは

残しておこう♪」って感じだったんですｗ

 

美術の宿題をやってるって感じで、意外と楽しくなってきました。

それで、もう一つの尻のポート拓も取ってみました。

これは、去年SS真似事で利用した、CM1ポート化尻です。

ノーマルクランク時代に使いました。神田管でベストタイムは3.7ｘとか。

 

当時は3ポート＠1ポート尻を街乗りで使ったことがなかったので、

「こんなにどデカイポートでいいのかな？」と心配しましたが、

今となっては「別に街乗りで使ってもいいかな」と思うようになりました。

まあ、事実、雑誌とかみればこんなのかわいいもんですよねｗ

 

こいつは最近使ったことがないです。今の1ポート化尻と比べれば

上から2mmくらいハイポートですが、これはこれで面白そうで

いつか試してみたいです。

 

もともとは今年のイベントで試す予定でしたが、

街乗り尻が意外と好タイムが出ましたので

「じゃ、わざわざ尻交換しなくても済むよな」と、出番がなくなりました。

 

ということで、こいつも取ってみました。

おいおい、また一直線に近いじゃねえかよ。

てか、同じ尻とは思えんぞおいｗって感じでした。

 

紙を入れるコツがあるんでしょうかね。このまま左右の幅を計ってみたら

どれもデカイ弦長でした。

 

追記

あ、なるほどね。あれは弦長じゃないかもしれない。