キャッツアイの自転車用メーターを取り付けましょう
メモリがなければ切れば良い。
1536ｍｍ(130/60-13)
154cmじゃなくて、153cmでいいです。
頭悪いですからこれが６ｍｍの分ハッピーになるのかアンハッピーになるのか
わかりませんがｗ
横向きキャブは見たことがあるというか俺もそうだが、
横向きセンサーは見たことがない。大丈夫だろうか？
いや、やばいかもしれない。
事実、結構な頻度で2倍表示されているｗ
よーし。これで下準備はOKです。
では、トンネルのコースを試しに走ってみましょう。
セッティングは
上記の記事の４本目と一緒で、３KJ ５本挿しのエアクリを取り付け
MJのみ＃１５８→＃１５２に下げただけです。
このセッティングは＃１６０が濃いっぽいから適当に＃１５２でいいや的な暫定セッティングでした。これで片道５０ｋｍのプチツーリング（マロッシギアを取り付けに行ったときの）をこなしたことがありますので、とりあえず大丈夫でしょう。
簡潔に書きますと、DFGPベルトに９４mmフェイスです。
次回からはWR下げときます。
１４０（１２５．６）＠９７５０
こちらのコースは直キャブコースより下りそのものは確実にキツイ方ですが、
上り→下り→平地に近いトンネルといった感じで、トンネルの後半では
最高速がむしろ下がる場合が多いです。
とはいえギアが重くなった分、きついくだりを有効に使えたのか？
エアクリではたぶんはじめてのメーター読み１４０でした。
しかし、GPSは辛口でした。
メーター読み１４０だと１２６～１２８が有力とみていましたが…ちょっと残念。
でもま、１２４とかじゃないから一安心ですｗ
今までのノーマルメーターとGPSの挙動の中で一番気になるのは
ノーマルメーターって時々どハッピー方向に表示されるときがありますが（メーターが踊りだし、一気に瞬間移動するのが特徴ｗ）逆にアンハッピー方向に動くことも
あるのか。
GPSの場合も同様で、辛口で表示されるときもあれば、逆の場合もあり。思いっきり外す場合はわかりやすいんですけど、１キロ前後ではなく、微妙に２～３キロほど上にも、下にも表示されてたんですよ。
もともと携帯に搭載されてるGPSってそんなもんなのか、すべての元凶はノーマルメーターなのか、すごく気になってるところです。
ま、２０本も走れば個人的に抱いていた疑問はほぼ解決されると思いますので
もう少し様子をみます。
先が楽しみになってきました。
久しぶりにチューニングらしいチューニングをしたって感じ。
いろいろアドバイスしてくださった方々に心より感謝しております。
ちなみに、メーターカバーの穴あけ加工はプチタマケン３号さんがやってくれました。私はプラスチックに穴を開けたことがないので、すごく助かりました。
カバーがめっちゃ割れてますが（爆）
あれ、プチタマケン３号さんのスキルがないからではなく、
それっぽい道具がなかったのが原因です。
3号さんはああいう作業はうまい方ですよ～たぶんｗ
ちなみに、プチタマケン３号さんは例の尻を取り付けました。
55 x 47.6
ノーマルクランクのくせにプチロンクラみたいな格好しとりますｗｗｗ
まだ3号さんが慣らしてる最中なので、早いかどうかはまったく判断できません。
早くても、遅くても、圧縮がすげぇ漏れても
こちらも機会があれば詳しくご紹介したいと思います。
最後まで使いきれると思われたABRO RED。
あともうちょっとだったのに～
おお、ここからは固まっていない！
まだまだ使い切れる可能性はある！
