スカートの曲がったシリンダーをボーリング CM56→CM57
スカートの曲がったシリンダーをボーリングしました。
私が面取りしました。
私が個人指標として活用しているやり方で測ってみると
こっちも同様です。
画像ではあまり見えませんが、
９６です
加工前の重量は量ってないです（笑）
私の言う不良チャーモってやつです。
ボーリングの詳細は56→57ｍｍで、クリアランスは0.08指定です。
こちらではチューニング車両でのボーリングは不可能に近いので
日本でやって頂きました。ありがとうございます。
いやまぁ、あんな状態でも普通に走るっちゃ走りますが、
問題は振動なんですね。
確かこの尻、振動が半端なかった記憶があります。
実は、このようなシリンダーを結構持ってまして…
ボーリングで何とかなるモノなのかな？と気になりまして。
いや、そもそも何でスカートの曲がったシリンダーを持ってるの？
といいますと、どうも3ポートシリンダーのスカート部を
ドレメルで「私が」加工すると、曲がるっぽいんです。
友人に頼んでグラインダーで1分でちゃっちゃと切っちゃうと問題ないんですがね。
ドレメルにグラインダーのディスクを噛まして30分前後もかけて
私が切っちゃうと、もともとは曲がってないものでも作業後確認してみると
曲がっていたり。
さて、それではボーリング結果です。
「面取りはしなくて良いから」指定です。
…してもらった方が良かったかもです。
クリトリスは約0.13～0.14でした。
これがプロの計測（クリアランス）となると0.08になるようです。
（私風計測で）今まで好きなクリトリスは0.11～0.13ってところでしたから、
私もおおむね0.07～0.08にしていたようです。
・・・サビチャーモなんかは0.15オーバーですがねｗ
CM尻なのでもちろんガム貼ってます。
ボーリング前、ここが曲がってました。
ボーリングに出したCM57 96ピストンです。
魔人ウブ風のM字に加工しました。
調子に乗りすぎてサークリップんとこに近い！
ここをやりすぎるとピストンが割れます。
窓付近はやりすぎ厳禁なのです。
ゴムバー段階で手が滑っちゃってピストン表面に傷が付きました。
今後傷が見えたらオイル溝も作ってるんだなぁと思ってください。
ピストン加工でしょっちゅうやっちゃうんですけど何か？（笑）
スカートが酷く曲がると、割と目視でも分かる場合があります。
これは分かりませんね～
１：１６ロック
不親切な動画ですが、ドライ状態でリングを外しストロークさせています。
正位置では問題ないように感じましたが、
ピストンを180度回転させストロークしてみると
若干キツくなる場所があることが分かりました。
念入りに面取りしてもダメでした。
若干不安が残りますが、幸い正位置では問題なかったので、
このまま組んでみます。
とりあえず高回転で異常な振動が出なければOKとします。
こいつとセットで使うヘッドも拵えて頂きました。
なんと、パイオツ型ヘッドなのです！
今までプーリン（ッぽい）ヘッドばかりでしたのですごく楽しみです。
