ボーリングCM57 取り付け
ふぅ、夢と希望と驚愕の3連投です。
新調したヘッドにガスケットの砦（とりで）を作ります。
エポキシ接着剤で直したテスターで圧縮の様子をみます。
わくわくするような数字が出てきました。
＊個人メモ
RUIMA５５（２）を取り外した、てことは
新しいシリンダーを取り付けたってことになりますよね。
組みました。この前ボーリングしましたCM57です。
こいつは不良チャーモと呼んでましたが、ボーリングCM57と改名します。
ほぉ～。
珍しくこの尻は排気上んとこをさり気なく絞ってますね！
知りませんでした。尻が多すぎてｗ
中はこんな形です。
若干修正したい箇所もありましたが、
ここはあえてこのまま行きます。
ベースは0.6mmから始めます。
ん？ベース入れすぎだとぉ？？？
ちょっと過去の記事を確認してみましたが、
ボーリング前もこいつはノーガスケットにしたいくらいのプロフィールでした。
過去の記事を確認してから作業すればよかったです（泣）
でもま、この尻は慣らし走行後確認する予定です。
その時に変えれば良いでしょう。このままで行きます。
何の意味もないです。儀式です。普通に塗ってください。
あっ、そうだそうだ。
この液状ガスケットはウルトラカッパーという代物で、たぶん耐熱で有名。
私は初めて使います。
話が反れましたが、ヘッドガスケットは1mmを入れました。
通常ならここまで入れませんが、何せ初めて使うヘッドなので
圧縮がどうなるか予想が容易ではありません。
おっと？2.4ｍｍ彫り込みヘッドなんですけど
思ったよりスキッシュクリアランスに余裕がないです？
まぁ、良いでしょう。
3回測ってみましたが、10.8～11ってところでした。
１１超えのように見えるかもしれませんが角度の問題です。
MJでも上げとこうかな～と思いましたし、実際今までそうしてきましたが
今回は止めました。このまま慣らし運転します。
そのうちビビッて上げるかもしれませんｗ
どうでも良い動画です。
とりあえず音は問題ないようです。
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