KJT57 お手並み拝見
臨時的に入れておきました
KJT57 ファインポートのお手並み拝見です。
シリンダーもピストンも新品ではありませんが、
ポート加工しましたし、お互い初めまして的な状態なので、
申し訳程度にプチ慣らし運転しました。
あまり期待できないポートですが、意外と手抜きポートの方が元気良く
走ることもありますので、走ってみます。
先ずは、エンジンがどの変のMJを要求して来るか分からないので、
MJを＃150→＃160
ぐんと上げます。
走ってみると普通に走ります。
ですが、今はKOSOキャブ。
こいつは高速側でいきなり濃く出るケースが多いので
少なくても１００ｋｍ以上は飛ばさないと分かりません。
はい、やっぱり濃いです。
「普通に走ると思ったかこのやろｗｗｗ」的な感じで、70キロ付近で
回転数が徐々に下がり始め、ノーマルメーター100キロ付近からいきなり
おならします。
これほどの濃さですと大体＃15は下がりそうですね。
一本目は安全に＃160→＃150。
＃150を入れてちょっと全開で走ってみると、
大体8600～8800シフトっぽいですが、再加速で鈍ることなく
どうもここで普通にパワーが出るみたいです。WRはこのまま行きます。
しっかし、てっきりメットインにKN90フェイスがあると思いきや、
ありませんでした ＜中華４VP無加工フェイスがあったｗ
前回、50メートル練習の時にかばんの中に入れたっぽいです。
今はキタコ90フェイスですが、これは今の駆動ですと一人イベント向け
尻じゃないとまわせないと思います。
仕方がないのでこのまま走ります。
大名乗り
TD RUIMA56 (ベース0.45 ヘッド0.85 パイオツ57 2.4mmヘッド 1.18mm)
→KJT57(ベース0.45 ヘッド1.5 パイオツ57 2.4ｍｍヘッド 1.75mm）
排気総角 約196.3度→知らん（笑）
KOSO32
３KJ似エアクリ 5本挿し #45 N80H2.5→N80H2
キタコタイプX90用フェイス
奥4mm 横綱ボス ＋ ボスワッシャー 1.6mm 6ｇ→6.5ｇ
デイトナベルト(16.9mm, 769mm)
キタコトルクカム 0.7mmオフセット、４VPノーマルセンスプ、
ヒロチー重量クラッチ、ノーマルアウター
マロッシハイギア(9.26) リアファイヤー 130/60-13
KOSO軽量ファンっぽい重量ファン
34用自作加工マニ
VER2
一本目
＃150
(´･ω･`)
123.2@ 9050
あのぉ・・・。
あ、俺伏せるの忘れたっけ！？（笑）
二本目は＃145で行きます。
二本目
＃150→＃145
(´･ω･`)
124.7@ 9250
あのぉ、、今回は確実に伏せましたけど・・・。
RPMマフラー付けといたっけ？？ ＜そりゃもうばっちりVER2でした
いや、もちろんこれは見え見えのボケでして、上記の疑いはするわけもなく、
ただ、ここまでの差が出るとは思いませんでした。
120後半は出ると思ってた。
フェイスがややキツメなはずなので、KN90フェイスで
120後半が出るかもしれませんが、そこまでは難しいかもしれませんね～
明日簡単にKN90フェイスを入れて
＃150で一本、＃145で一本走る予定ですが、
ざっと127を目標としますｗｗ
それにしても、この仕様。めっちゃ乗りやすいですね～
停止状態で全開してもさほど怖くないですし、
そして何より、全開で結構静かなんです～
いや、世間的にはこれでもきっとうるさいバイクです。
でも、私的にはここまで静かちゃんなうちのBWSは何年ぶりか
思い出せないほどのサイレントでしたｗ
おっと、いかん
画像がない。
妹と撮った18年後の写真
