上穴チャーモ 穴補修 取り付け

あー！

犯人はおまえだー！

真っ先にこれをやればよかったです（爆）

 

 

愛情のこもってない貼り方ですと、100キロも持たないということが分かりました。

 

手でパテをずらしてみると、あっさりと剥がれました。

厄介なことに、パテがちょっと残ってます

 

パテの残飯処理と足付けと脱脂作業を行います。

 

上の穴は程度でしたが

効果があるかどうかは分かりませんが、足付けをかねてポンチでポンポンやってるうちに、でっかい穴が開いちゃいました。

びっくりです( ･ิω･ิ)

 

へこんでる場合じゃないので作業を進めます。何とか修復出来ました。

いや、今回は愛情をたっぷり注ぎたかったのですが、レクターシールって

硬化が早すぎますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

 

「これ、硬化めっちゃ早いからな。早いからな」

と呪文を唱えながらやりましたが、それでも早すぎて

満足にはできませんでした。

今度は2回にわけでやらなければならなさそうです。

 

1000キロは持ってくれよ～

硬化直後。

正確には硬化直後、ペーパーで整理し始めてすぐに「あ、シャメ」といった感じ

 

 

段差が残ることになりますが、内側にもパテをいつもより厚く残しておきました。

まぁ、そのうち溶けるかもしれませんが。

 

では、恒例の四枚画像集です。

35217　上穴チャーモ56　取り付け

35318　上穴チャーモ補修＋取り付け

 

慣らしは70～80キロ時点で終わりとしましたが、

今回の観察は100キロ超えてからです。

 

この尻、ピストン。手が何度も滑ってまして

人間味のあるオイル溝があっちこっちあります。

ま、尻、ピストンどちらも普通ですね。

 

 

この前、棒ヤスリで結構やりましたが、それでもオイルポンプとぎりぎりすぎて

リューターでガッツリ整理しておきました。

 

それと、この前は面取りまでサボりましたので、今回は面取りもやっておきした。

 

シャメでは分かりにくいですが、ギリでかわしています。OKです。

 

構成は前と同じく0.45　2.4ヘッド　0.35＋0.35ｍｍです。

なんだとー！

スキッシュクリアランスは1mm弱を予想してましたが、1.15でした。

まるでRUIMAとCMのハイとの差がないみたいじゃないか…

 

どうなってるんだ～？0.5＋0.35になってるか？

まさか～ｗ

 

まぁ、良いでしょう。いつか分かることです。

 

しっかし、CMだからポートもデカイですし、スキクリもこうもユルユリだと、

まともな圧縮は出ないと思いますが、この前のテスト走行で

かなり良い数字が出ましたし、いったいどうなってるんでしょうね。

ひょっとして、僕ってアホみたいに圧縮高めだったりするんですかねぇ。

 

ふう、ともあれ、動画はサボりましたが、やっと普通な排気音に戻りました。

めでたしめでたし。

 

＊個人メモ

35217　上穴チャーモ56　取り付け

35318　上穴チャーモ補修＋取り付け