ノーマルボア改シリンダー取り外し
５２ボアに２８キャブにVER2ならどうよ
ということでVER2を取り付けました。
しかし、なんか音が半端ないです。
RPMマフ仕様でも数日前から漏れてることは気づいたんですが、
VER2に来たとたんものすごく猛烈にうるさいです。
状況的にVER2壊れたか？？とも思いましたが、それだと
この前の上穴チャーモでの漏れ事件が納得いかないです。
上穴チャーモ、VER2仕様が爆音でRPMマフ取り付けたら、それでも爆音。
となると、上穴チャーモの穴開きとVER2の故障がほぼ同時だったってことになる。
ということで、とても残念ですがアタックは断念しさっそく尻を抜いてみます。
この、二箇所が汚いですね。
あとは比較的綺麗です。
へいへい。またここですね。
偶然かもしれませんが、液状ガスケットは漏れてるところだけやられてました。
パテは結構厚く盛ったつもりですが
木っ端みじんのミジンコになってました。
大体わかりました。穴が大きければ大きいほど
塞ぐことも大変になるということなのです！
今後ポート加工することがあったら穴はできれば直径３ｍｍ以内、
まあちょっと欲張っても５ｍｍは超えない方が無難かもしれませんね～
52φのガスケットを使った方が良かったのかしら。
いや、これは予想できましたが、ガスケットが小さいとなんか破れそうで（破れねーよ）
では、恐怖の4枚画像です。積算距離はたったの135キロ
掃気加工中いろんなところを傷つけました。
とても人間味のあるシリンダーです。
＊個人メモ
35536 ４VPノーマル尻改 取り付け
35671 ４VPノーマル尻改 取り外し
35536~35671＝135キロ
