ヒロチー激安ベルト
いよいよ対冬仕様の醍醐味、ベルト交換です。
冬にはどうでも良いベルトを使うというより慣らしを兼ねて太いベルトを入れるのが
最近の私的デフォとなっています。
…ひょっとして、ゴム素材のベルトって、逆に冬は避けるべき？
暖かい室内で寝かすべき？かも知れませんが（笑）
はい。終わりデス。
しっかしこれ、すべすべし過ぎです。
いや、慣らし前のベルトは大体こういう傾向ではありますが、
せり上がるのが早すぎてフェイス固定ができません。
この日はドリブンも取り外してベルトを取り付けました（汗）
ともあれ、ベルトの幅が太くなりましたので、念のため、ボスワッシャーをさらに
増やします。
1.5ｍｍ→2ｍｍ
フェイスは前と同じく４ＶＰ中華コピーフェイスで、ＷＲはポンの5.5ｇです。
全然関係ないのですが、これ、何ですかね。
キタコ９０フェイスですが、気づいたらこうなってました。
NCYプーリーを試している時には既に。もちろんもっともっと前かもしれません。
爪が引っかかるか引っかからないか程度の丸い傷です。
はい。どうでも良いことでした。
さて、それでは約15キロ慣らしもしましたので早速全開アタックです。
FRCR56 ベース0.5 3.0ヘッド 0.35ｍｍ 1.17mm（推定）
排気総角 約193.5度
KOSO28 （KCR)
３KJ似エアクリ 5本挿し（KOSO仕様のと同じものではない。ダクトが小さい）
#50 N68C3 ＃148
BGM90プーリー（付属ランププレート 横綱ボス）中華4VPコピー無加工フェイス
デイトナベルト(16.9mm, 769mm)→ヒロチーベルト（17.2mm, 767mm）
マロッシハイギア(9.26) リアファイヤー 130/60-13
５SUノーマルファン
34用自作加工マニ
5FA-11(7mm) CDI
RPMマフ
一本目
殿様
ヒロチーベルト新品 (17.2mm, 767mm)
オフセット3mm ボスワッシャー2mm
BGMプリのまま 5.5gのまま
中華４ＶＰコピーフェイス無加工30ｍｍのまま
107.1＠9540
まぁまぁですね～
いや、500円もしないベルトで何とか普通に最後まで走りきれましたので
上等かもしれません。
走りの内容ですが、
まず全開したとたん、やや大きく滑り、それからじわじわと回転数が上昇。
少なくてもトンネルに入るまで回転数は落ちることなくずっと上昇。
直前のデイトナベルトでの成績が110.8＠9430だったことを考えると
むしろローに出た、ということ。
ふぅ。一発で終わらせるつもりでしたが、これはダメですね。
もう少し引いてみましょう。
ボスワッシャー2ｍｍ→1.6ｍｍ
ＷＲ5.5ｇ→5.75ｇ
今回はドリブンは取り外さず、片手でベルトをぎゅっと握ったまま、片手で何とかナットを締めました。私はまだ手が二本しかないので撮影はできませんでした。
二本目
オフセット3ｍｍ→3.5ｍｍ
ボスワッシャー2ｍｍ→1.6mm
5.5ｇ→5.75g
108.1＠9430
まぁ似たような走りですねぇ。
WRはさほど重く出てないみたいで、傾向そのものもそっくりです。
ただ、最後の最後に回転数は若干落ち、最高速は1キロ上昇しました。
それと、トンネルを抜ける前に、普段ならもう少し粘りますが、
今の仕様では伸びがなく、結構早い段階で最高速が落ちてました。
う～ん。もう少し弄りたいところですが、まぁ良いでしょう。及第点です。
ちなみに、二本目の1：10のところで停止状態から全開してます。
ウィリーとは無縁なバイクになりまして、とても乗りやすいです（爆）
このベルト、出足での滑り。来年は直るんですかね？（笑）
