ブルマチャーモ取り外し

#150でデトネが出始め、#152では無事に走れたものの

後日にはまた#152でもデトネが出始めリタイア。

やる気が出ないので、とりあえず再手術に向けてブルマチャーモは取り外します。

 

取り外す前にもう一度だけ#152で走ってみました。

前回のセッティングとWR違いで5.58ｇ

何とか最後まで走れました。

 

で、結果は125.8＠9540でした。

中華無加工フェイス、今のベルトでフェイスタッチすると

ここら辺の数字が出るってことかもしれません。

いや、自分のためのメモですｗ

 

さて、ブルマチャーモを取り出します。

まず、KNアルミベースガスケット

漏れてるかどうか観察してみましょう。

 

なにぃー？

それでころじゃないなおい

 

 

いつも汚いので見ても分からん。

まぁ、開けてみましょう。

 

ヘッド側から漏れてましたね…。

ベース側で漏れてる時の特徴ってのがよく分からないのですが、

ここまで液体が見えたこともなかったような気がします。

ベース側でも漏れたかもしれません。

今度はKNアルミベースを二枚重ねてみます。

 

ところで、白いのは何です？塩分ですか？

摂り過ぎ注意です。

ピストンは普通でした。

おっと、次の選手が見えてる　笑

 

濡れてます。

濡れてます。液ガスの塗り方が悪かっただけ、なら助かるのですが

シリンダーの表面の問題となるとかなり厄介になります。

 

キャラメル

普通でした。

 

二重です。

 

さて、こいつは排気ポートの改良（掃気の開くところまでは弦長を長くする）と

掃気のザラ取りを行います。

 

 

36805~37001 ブルマチャーモ　１９６km

36805~37001 元上穴チャーモピストン　３１９＋１９６＝５１５ｋｍ