TD RUIMA56 取り外し （パテ破損）
最低でも週１回くらいは腰上をばらしている僕ですｗ
先日５０メートル走行練習中激しく漏れてる音がしました。
ヘッド、フランジ～マフラー側は点検しましたが、改善無し。
最後に、ボルトを変えてみます。
画像は流用。ここのボルトを変えます。
今の尻はあそこにパテで補修しておきましたので、短めのボルトを入れてます。
はい、ダメでした。別のところのパテが剥がれたっぽいっすねー。
こりゃ開けるしかないみたいです。
スタッド側か？？フィンとフィンの間か？？
最悪はスタッド側の中でも、奥に埋まってる方、
そして冷却フィンとフィンの間、の中でも奥の方のパテですね。
リューターが入らないからです。
さて、開けてみればわかることです。開けてみましょう。
っと、その前に。ちょっと今の仕様でトンネルコースを走ってみます。
この前５０メートル練習のあと、帰って来るとき
「これ、デトネなの？それとも漏れてる音なの？？？それとも単純に風の音なの？？？？」って分からなくて長くは全開できなかったんですね。
デトネでリタイアっすｗｗ（＃４５ ＃１５０）
５０キロ以上の距離を走っても「デトネなのか漏れてる音なのかイマイチ分からん」
でしたけど、ホームグランドだと一発で分かっちゃうようです。
理由は分かりません。とにかくデトネでした。
さて、それでは開けます。
ここはリューターの入るスタッド側。ここが壊れてたらラッキーですが、
超元気でした。ま、ここだったら５０メートル走の時に気づいたはずか。
逆も問題ないっぽ
となると真ん中か～
ここっぽいんですけど、なんだか変ですね～
焼き付き事件の時もなんか妙だなぁーと違和感はあったんですが、
フランジ～マフラーからあそこまで飛ぶこともあるようだな、と
深くは考えなかったんですね。
はい、ここですね…。決定です。フィントフィンの間の奥ではない方みたいです。
パテが薄すぎだったみたいです。パテを貼るとき、もっと奥だと勘違いしてたかも。
奥からだとこんな感じです。
一番奥の穴じゃなくて、もうちょっとフランジ側に近い穴です。
ウォーターティッシュの引っかかってるとこ。
穴だらけの尻はつらいっす。
↑これは前の。気のせいか？
ま、良いでしょう。
汚い尻だなおい！ｗｗ
おお？ここのアタリが少なくなった気がします？
その代わり逆の方はアタリが強くなってる気がしますけどｗ
ふう、そのうち修正しておきます。
TD RUIMA56 取り外し 34349~34747(約398ｋｍ)
