こちらは本格的に冬っぽくなりました。 今年は早めに対冬仕様に戻そうって思ってましたが、結局バタバタっすね。 では、早速CDIからデチューンしていきます。 いや、前回はボアダウンという名目があったのでデチューンといっても 差し支えなかったかもしれま…

冬に向けてどうでも良い尻を入れて 先週の土曜日、予定通りちょっと遠出して来ました。 もちろん問題なく復帰、慣らし運転はとっくに終わってるはずですが、 ちょっとした用事が出来たり、雨が降ったりでなかなかセッティング出来ず。 本日ようやくチャンス…

昨日スライドピースの破損を確認致しました。 今年二度目といや二度目、三度目といや三度目です。 臨時的に入れておいたヒロチー付属のものが既に壊れているのであれば 四度目です（笑） 今回は駆動カバーの右の穴から全部落ちたのか、 スライドピースのかけ…

比較的お久しぶりです。 出来の悪いRUIMA５６がハイポート化によりほぼ一発で良い結果が出ました。 しかし、「はぁ？ポートタイミングってそんなに重要だったの？？」って思うのも 事実。今回は仕様変更も多かったので、また機会があれば別の尻でもうちょっ…

RUIMA56ポートタイミング改 予選 続きです。 前回の記事の予選ではいろいろありましたが、結果だけ言いますと サビチャーモジェットポート改と同等の成績で合格しました。 いや、同等以上です。0.1キロですがｗ それでは、さっさとエアクリを取っ払い直キャ…

ハイポート化されたRUIMA56。 ちゃっちゃっと20キロのプチ慣らしを終わらせ早速体力測定をしました。 さて、こいつはいったい何を追いかければよろしいのでしょうか。 当初は「ポートタイミングってな～に？重要？」といった くだらない実験でもやるつもりで…

驚愕の3連投です。 サビチャーモジェットポート改を取り外し、RUIMA56を取り付けました。 アンタ変な尻多すぎ。RUIMA56はなんだ？って方もいらっしゃると思いますので 簡単に説明しますと、今年「直キャブ選手権」で微妙な、B-的な走りをしてくれた シリンダ…

今までがんばってくれたサビチャーモジェットポート改を取り外します。 31186 サビチャーモジェットポート改 取り付け 32222 サビチャーモジェットポート改 取り外し 約1000キロ乗ったようです。 思ったより乗れてないｗ ピストンは去年新品に交換してから55…

比較的お久しぶりです。 更新はサボってましたが、先週も普通にセッティングしておりました。 さてさて、メインジェットを絞っても最高速が上がらないのは 前回のセッティングで確認しました。となると残りのカードは二枚。 ＊３４用インマニ→３２用インマニ…

今回は長らく封印していたメインジェットを攻めます。 138.6が出た仕様からメインジェットのみを変更します。 とはいえ、私、鶏なんでカッコ良く2ランク下げることはできず、 1ランクを下げるのが精一杯でした。 しかも、あまりにもビビッていたのでエンジン…

久しぶりのパーツインプレです。 そのパーツとはタイトル通り「スーパーライトクーリングファン」です。 なんだかすごい軽そうなネーミングです。はっきり言って痺れます。 (´･ω･`) あまり軽くみえな～い。 いや、でもパッケージは確かに軽く見えるな・・・…