OKO30 神田スポルト デイトナベルト 微妙に続きです。 パーツ温存のため、冬はどうでも良いトルクカムを使います。 候補としてごみみたいな３FC似社外品を使おうと思いましたが、 ちょっと気になることがあって、まだマシなやつを選んでみました。 選ばれた…

cOKO30＠神田スポルト 続きです。 前回ではキャブレターをKOSO32からOKO30へグレードダウンし 大まかにKOSO32同等になれましたね。 今回は駆動も本格的に対冬仕様化します。 もちろん、冬にぴったりな仕様！というわけではなく、 冬には通勤で普通に走ってく…

どもども！ つい最近までは真面目にその日その日のセッティングをここに残しておいたつもりですが、今回は結構サボりましたねｗ ま、ちょっとやる気が出なかったというのもあり、天気が良くない日も多かったのも あります。それに、OKO30、神田スポルト投入…

前回の一人イベントwith神田スポルト管では苦渋を味わいました。 しかし、実は今は対冬仕様に向けていかに最高速を落とさずデチューン出来るか というテーマで弄っており、こっちの方が本番だったりします。 神田スポルト…。 VER2での直キャブ成績に比べると…

寒い冬もなりを潜め、春が訪れてきました。 今年の冬はホント短かったのう～ しかも、言うほど寒くなかったのう～と アホみたいなことを考えながら、早速一人イベントモードに切り替えます。 そう、直キャブでベタ伏せで神田スポルトとなるものが どれほどの…

今回ご紹介したいマフラーは神田スポルト、またの名をワンオフスポルトです。 私には神田スポルトの方がしっくり来ますので、以下神田スポルトと言います。 前々からG03より確実に早くてVER2より若干静かなマフラーがほしいと思ってました。性能の方はVER2同…

5FA2(5FA-11) CDI ステーターベース７～８mm移動 続きです。 ↑ノーマル位置 前回の7～8mm移動状態 今回は定番の５ｍｍです。 分かりやすくするため、丸をつけてみました。 と、結局こうしてPOSH MAP2 CDIとの差が気になって5mｍも試してみることに なりまし…

本格的なデチューン開始 ～今回はCDIだよ！～ 続きです。 予定通りステーターベースを７～８mmほど半時計方向にずらします。 私の場合スズキ、ホンダ、ヤマハ、どちららでも使える工具を使用しています。 スズキアドレスV100 OK、ヤマハBWS100 OKでした。 本…