エアクリでのセッティングはとりあえずOKとし、ひとりイベントに出かけます。 直キャブで様子を見るのも良いのですが、うるさいので普通にエアクリで 戦場に向かいます。 そして！ 今の仕様はデトネが危険を知らせてくれるとても便利な仕様なので、 一気に＃…

ちゃっちゃとキャブセッティングを固定して、ベルトも決めちゃいましょう。 わりと今年はやりたいことが多いです。 キャブセッティングの場合＃158でデトネがなくて、最高速が上がればそれで固定。 ベルトの場合候補は DFGPベルト、デイトナベルト、５FA中古…

久しぶりに（ひとり）イベントが開かれました。 たくさんの方々が観戦にいらっしゃいました。ありがとうございます。 エアクリを取っ払う前に、先ずはかめふぁくベルトをを取り外しデイトナベルト を取り付けます。WRは6.25gを入れてみます。 前回5.75g→6.16…

前回#150より#148で良い結果が出ましたので 今回は#145で行きましょう。 たぶん今年のベストは更新できるはずです 大名乗り RUIMA56ポートタイミング改（ベース0.45 ヘッド0.5 GM56 2.4ヘッド 0.91) KOSO32 ３KJ似エアクリ 5本挿し ＃45 N80H2.5 横綱90（ス…

パイオツヘッド 続きです。 ヘッドを変えてデトネが勃発。 点火で何とかなるものなのか試してみましょう。 前回ステーターベースをノーマルの位置から約８ｍｍほどずらしたものを 若干戻します。 また、プラグスペーサーは正確には測っていませんが、前回増…

予告通りまた迷走しちゃいましょう。 前回、駆動でもあまり変化が見られず、どうしたもんかなと悩んだ結果 シリンダーを変えない限り有効そうなカードは残り二枚、と。 １．KOSO32 →同じ駆動で変速回転数はKOSO32の方が高かったので、こちらに戻してみる。 …

どもども！ 迷走っぷりはぶっちぎりで日本一なタマケンです。 突っ込みどころがあるかもしれませんがスルーしてください。 駆動変更 続きです。 今回は駆動で白黒をはっきり付けます。 そして！！！！！今回は (´･ω･`) ↑こいつを登場させないことを目標とし…

腰上のガスケット構成を変えます。 はい。異常無しです。 ちょビット漏れてたみたいです。音ではうーん、漏れてるかな？気のせいかな？ 程度でした。もう少し耳を鍛えます。 ちなみにパテの一部はゴージャスなGM-8300です。初デビューです。 ヘッドガスケッ…

KOSO32直＠POSH MAP2 続きです。 調子が良い悪いの話じゃなくて 今ちょっとバイクがどうなってるのか判断しにくい状況なので とりあえずCDIだけでもはっきりさせよう！ ということで、今回はまたノーマルCDIに戻します。 ちゃっちゃと白黒つけたい気持ちは山…

はい。付きました。（って前振りも無しかよ 笑） 過去の記事を参考し、SJを除いて濃い目でジェット類を入れてみました。 ・＃38 N80H3 #172 →直でも濃すぎです。全開でまともに走りません。 予断ですが、最近の記事には「SJ ？？」と表記してましたが、 OKO3…

OKO30直 続きです。 必殺のPOSH CDIを取り付けましょう。 こいつのMAP2にだけは一度も裏切られたことがないので期待できます。 やる気を感じさせます。 汚いです。グリースB買っておきました。今度替えないと。 はい、ステーターベースはノーマルの位置に戻…

殿様乗りでの現状の戦闘力は大体分かりましたので そろそろ直キャブ化し大名乗りでの戦闘力も確認してみます。 今CDIとかキャブとかすこーし手を抜いた仕様なので、 ここで136を超えてくれれば未来はまだ明るいと言えますが、 結果はどうでしょう？ 当初の予…

寒い冬もなりを潜め、春が訪れてきました。 今年の冬はホント短かったのう～ しかも、言うほど寒くなかったのう～と アホみたいなことを考えながら、早速一人イベントモードに切り替えます。 そう、直キャブでベタ伏せで神田スポルトとなるものが どれほどの…

冬に向けてどうでも良い尻を入れて 先週の土曜日、予定通りちょっと遠出して来ました。 もちろん問題なく復帰、慣らし運転はとっくに終わってるはずですが、 ちょっとした用事が出来たり、雨が降ったりでなかなかセッティング出来ず。 本日ようやくチャンス…

RUIMA56ポートタイミング改 予選 続きです。 前回の記事の予選ではいろいろありましたが、結果だけ言いますと サビチャーモジェットポート改と同等の成績で合格しました。 いや、同等以上です。0.1キロですがｗ それでは、さっさとエアクリを取っ払い直キャ…

ハイポート化されたRUIMA56。 ちゃっちゃっと20キロのプチ慣らしを終わらせ早速体力測定をしました。 さて、こいつはいったい何を追いかければよろしいのでしょうか。 当初は「ポートタイミングってな～に？重要？」といった くだらない実験でもやるつもりで…

比較的お久しぶりです。 更新はサボってましたが、先週も普通にセッティングしておりました。 さてさて、メインジェットを絞っても最高速が上がらないのは 前回のセッティングで確認しました。となると残りのカードは二枚。 ＊３４用インマニ→３２用インマニ…

今回は長らく封印していたメインジェットを攻めます。 138.6が出た仕様からメインジェットのみを変更します。 とはいえ、私、鶏なんでカッコ良く2ランク下げることはできず、 1ランクを下げるのが精一杯でした。 しかも、あまりにもビビッていたのでエンジン…

マロッシギア＋130/60-13に来てから３種類のベルトを試し 前回5FA0.1ベルトは処刑しましたね。 今回はデイトナ中古２ベルトとDFGPベルトの決着をつけるというか、 似たような数字が出るのであれば、時と場合によって使い分けるって ことも考えてました。が、…

本日は予定通り私の言う5FA0.1ベルトを試してみます。 デイトナ中古２ベルト（７６６、１６．６）と同じプロフィールと思ったんですが、 ７６４、１６．６と２ｍｍほど短いベルトでした。 デイトナ中古２ベルトより２ｍｍほど短くて幅はほぼ同じ。 ベルトは…

デイトナベルトが切れてから軍を抜いているベルトがなくなり、 ベルト戦国時代になりました。 どれもこれも似たような走りをしてるんですよ。過去デイトナベルトは 確実にこれだな、って手ごたえがあったんですけどね。 ということで、とりあえず今の仕様で…

今回は殿様みたいに普通に乗ってみましょう。 1本目 横綱９０ 5FA0.1ベルト（16.6、764）KN90フェイス 6.5ｇ オフセット3.5ｍｍ、ボスワッシャー1.6ｍｍ (´･ω･`) 124.4(136)@9980 GPS124.2 DFGPベルトよりこちらの方が回りますね。ローになってるってことで…

例の企画の３部を書くためにエアクリを取っ払って戦場に行ってきました。 この前簡単に紹介しました９４ｍｍプーリーは前もって取り付けておいて、 WRセッティングも常時９２００はまわせるようにしておきました（6.5ｇ→６ｇ） 詳しくは６０キロ時９２８０、…

キタコトルクカムを私がちょっと調べた結果、 「こいつはプロフィール上オフセットさえ適切に入れれば、ベルトさえ引っ張れば 16ｍｍ後半のベルトを使い切ることが出来る！下手したら16.9mmもいけるかも！」 というプロフィールでした。 しかし、現実ではKN …

先日リードバルブが壊れたので交換しました。 相当いやな作業だったのか、写真を一枚も撮ってなかったのは作業が終わってから 気づきました。 入れたのは同じく無名1枚リードの新品です。 では、キャブセッティングは一からやり直しです。 リードバルブが壊…

2週間ぶりにBWS100のセッティングをしてみました。 コメントの方で勘付いた方もいらっしゃるかも知れませんが、 実は今PWK28を取り付けています。 ハイグレ56を入れてから結構良い結果が出ていますが、 偶然にもその時期にはPWK28からガソリンが漏れまくって…

POSH CDI装着を前後にしていったん切りましたが実は今はデイトナベルトだけで セッティングしています。流れ的には BWS100(Gアク電装) POSH CDIを入れると幸せになれる？ ここからの続きでーす。 特に表記がなくてもこの記事ではデイトナベルト固定です。 キ…

タイトルがまた微妙に変わりましたよね。 ここんとこ必死になって追っていたこの回転落ち怪現象。 パーツ交換で少しくらいはコントロールできるようになったというか、 少しですが「見えた！」的な感じになったので変えてみました。 BWS100 ハイグレ56ｘKOSO…

WS100 ハイグレ56ｘKOSO34 VER2 中盤で回転数が落ちるぅ～（続２） 上記の記事の続編でございます。興味がある方は上の記事を先にお読みくださいね。 とはいっても、そんな感じで読み始めると相当な長文を読まされることになるので まぁ、読まないほうがいい…

何度か口にしましたが、一旦PWK28に戻る予定です。 PWK28に戻ったら、いつKOSO34に復帰できるかわからないわけで、 いろんなマフラーでKOSO34との思い出作りをしているところです。 んで、HEY6のお次はVER3の予定でした。 音量比較も気になりますし、VER2な…