4VPピストンを調べてみる
グランドアクシスで使えるピストンを簡単に調べてみました。
個人的なメモを兼ねて載せておきますが計測はあまり信用しないでください。
0.2㎜とかの誤差が普通に出ます自分はｗ
調べたのは↓の3か所です。
中でもこの数字は自分の計測じゃ意味がないので参考しないでください。
スカート部は0.1㎜の誤差が致命的なのであえて計測しませんでした。
まぁ、上もそうでしょうけれどもｗ
以上の3点です。
120gとかは重さで
25.x mmとか26.x mmはハイトの参考
55.6とかは意味ないです。
AIRSALの場合はハイトの参考が出来ません。
他はこの計測方法でまぁ～問題なさそうです。
若干誤差が出るかもしれませんが、数字が大きければハイトも高い傾向です。
CMピストン同士でもハイトが違ってました。
これは個体差なのか、ボアによって微妙にプロフィールが違うのかまだ検証はしていません。
CM55と56と57と58です。
CM58は大きい割に軽いです。
余談ですが、CM58は矢印のところが薄く肉もないのでよく割れます。
冗談抜きでとてもとてもリスキーです。
ひび程度ならいざ知らず割れた人もかなり多いようです。
55，56，57は大丈夫です。
JCC56 JCC52 TWH56
JCC52 EX56 RX115
ピストンです。
JCC52は二回入ってますが、同じ画像です笑
EX56は詳細不明のピストンです。オクで買いました。
出品者さんによりますと「T〇さんから譲り受けたもの」だそうですが
詳細はその方も分からないとのことでした。
そのピストンが軽量でハイトも高いです。
あ、EX56ピストンの詳細は
こちらです。
JCC52㎜ピストンとCM56
ハイトの差はほぼありませんでした。
TWH56㎜ピストンとEX56㎜ピストンのハイトの差は歴然です。
https://ja.aliexpress.com/item/1005005255842467.html
https://ja.aliexpress.com/item/1005004143345163.html
宣伝するつもりはないのですが
自分上記のURLのところで買いました。
とても安いです。
4VP SEE 55㎜ ピストン、ピストンを調べてみる
アリエクでSEE55㎜ピストンを買ってみました。
普通によさげな作りでした。
ただ、ハイトが極端に低いのでそこらへん気にされる方には向かないかもです。
結構埋まってます
5セット買いましたので適当に確認してみたところ個体差があるようです。
適当ですみません
普通です
RX115ピストンリングをはめてみました。
違和感はないです。とりあえず流用できるのでは？
と思いますがもちろん実際組んだことはありません。
厚みの差はそれなりにありますので、雑音とか増加するのかな？よくわかりません
下のＣＭっぽい色のリングがRX115リング（55㎜）
上の黒いのがSEE55ｍｍです。
さて、他のピストンも調べてみましたので
個人的なメモを兼ねて他のピストンの情報も載せておきます。
計測は苦手でなんと0.2㎜とかの誤差は普通に出ますのであまり参考しないでください。
調べたのはこの3点です。
どれも怪しい計測ですが特に三番目の計測は自分の計測スキルじゃ
ほぼ意味がないので無視してくださいｗ
とくに、このAIRSALピストンはピストンピンんとこが
奥と外で寸法が違うので参考にならないです
ってまてよ！
１０MB超えるんだと？
んなバカな課金誘いか？
まぁほかのピストンに関しては改めて暇なときに載せておきましょう(^-^)
TWH56㎜ボアアップキット
BWS100ため軸/AEROX100シリンダーキット56ミリメートル4VPエンジンピストン150cc 2ストロークセットレースチューニングエンジン部品増加速度bws| | - AliExpress
夢と希望のアリエクでの買い物です。
台湾高校の56㎜ボアアップキットで、ヘッド込みで結構安いです。
自分はセール期間中送料込みで60.5ドルで買いました。
今のレートですと8100円で…あれ？あまり安くないねｗ
こいつは一言でいえばRUIMAやハイグレの劣化版で決しておすすめしませんが、
まぁ加工素材としては普通に使えると思われます。
過去冷却フィンの壊れたFRCR箱に入っている尻とかなり類似している印象です。
では、画像爆弾です。
ピストンリングクリアランスがかなり狭くびっくりです。0.1ｍｍとかです。
ピストンクリアランスがキツイのか？とピストンを入れてみたのですがどうやらそうでもないようです。あ、いや、ピストンを入れてみただけですけどねｗ
ま、リングはちょびっと削って使いば問題ないのではないでしょうか
あとCM56の新品リングを入れてみるとよさげな数字が出ました。0.2㎜以上、0.25㎜以下
テーパーのかかったリングではありますが、CMリングとは若干違ってました。
流用できるかは不明です。できそうな気がするが～
ピストンはとても軽井沢です。CM56との差は歴然ですね。
妙によさげなのですが、アルミ丸出しのピッカピカのピストンなのがちょっとなぁ～
ハイトは普通です。残念。
ピカピカ
ピカリン
右はTD RUIMA56です。
FRCR56と似てますが、若干違ってて同じ物かどうかは分かりませんでした。
あ、アングルリューター。それ、独自なバーを使いますが、それがまだ手に入らず
まだ使ってなく紹介できずにいますｗ
アリエク パイプ スコヤー シリンダ蓋
希望と夢のあふれるアリエク買い物です。
ボア6.8ミリメートル 201.5ミリメートルラウンドシリコーンゴムシール穴プラグブランクエンドキャップシールt型ストッパー|ガスケット| - AliExpress
まずはシリンダー蓋です。
何も言わなければ白が来るみたいですね。汚れそうなので黒の方がよさそうです。
試しに56.3㎜の物を購入したのですが、56尻にちょうどいいです。
常々思ったんです。シリンダーにはなんで蓋がないの？ってね。
これですっきりです。
はっきり言ってめっちゃカッコイイです。
90 度直角定規木工ツール 3 "4" 6 "L 字型補助ロケータ角度ホルダー支援位置決めツール D4|レベル計測器| - AliExpress
3inch-80mmの物を買ってみました。
シリンダーケガキにちゅどいいサイズです。
真ちゅう製チューブ,日曜大工,丸径2/3/4/5/6/7/8/9/10/12/14/16/200 l 300mm,1個真ちゅう管切断500mm| | - AliExpress
パイプです。
ステンレスは8x7x500㎜
真鍮は 8x7x300mm
を試しに買ってみました。
シリンダーのスタッドボルト側に入れます。
入れる理由はカッコイイからです。
真鍮の物はいい感じですが、ステンレスの場合はちょっと雑でした。
なんか曲がってるし。
というか、真鍮のヤツは韓国で売られている物と全く一緒に見えます。
まぁそんなもんか。
アングルリューターも買いました。1万円前後でこれはいいのでは？と思いますが
これは動作確認程度しかしていませんので、また今度書きます。
JB WELD ExtremeHeat 多分失敗…
こいつです。
パテを剥がしてみる - 明日こそ4VP芸人になれそうな気がする (hatenablog.com)
これを使ってみたのですが…多分失敗です。
こいつの特徴ですが、硬化がとにかく遅いです。
前もってそういうものだと聞いたので注意したつもりですが、それでもめちゃくちゃ遅いです。
貼ってから7時間ほどたってから「ちょっとは固まったかな～？」って指でギュッてほどでもなく、さりげなく押してみたのですが、全く固まった様子はなく凹みました💧
これにはさすがにビビりましたね…ここまで硬化が遅いのは初めて見ます。
↑まさにこんな感じでした。
で、それ以後はおさわり禁止、50時間ほど放置。
↑これも多分硬化前にちょっと触ったから
↑これはもともとJB WELDでは貼るのがちょっと難しいところだったこともあり、三つのシリンダーに貼ろうとケチったからかな？
これは三つの中では一番マトモな方。
穴の大きさにもよりますが、限度は尻3～４つっすね…
まぁ、このパテはやめた方がいいと思いますが
とにかく、50時間ほど経って硬化は終わったようですが
これ多分使えないと思います。なんか、爪でも簡単に剝がれちゃうんです。
昨日爪切ったのにも関わらずですｗ
片手で撮影していて、大して力加えてませんよ。
簡単に木っ端みじんのミジンコに砕け落ちます。
実際エンジンかけてそのまま使ってみると「いや、これが意外といいんだよ」ってなる可能性がゼロではないとは思いますが、まぁ、正直そんなことないと思います…
YOUTUBEのコメントを見ても英語だからよくわからないですが、オリジナルの方が良いというコメントがめっちゃ多いです。買う前にそういう動画も見ておくべきだったんですが、良い方の動画一本だけみて買ってしまいました💦
ということで
普通のオートウェルドを使いましょう。
ちょっとどうでも良い尻も観察してみました。
こうして
こうして4年間保存しました。
簡単にサビてました…
まぁ、いらない尻で、売ろうとした尻なので別にいいんですけどサビは怖いです。
KJT 57 取り付け - 明日こそ4VP芸人になれそうな気がする (hatenablog.com)
ちなみに、こいつですｗ
あと、ピストンとセットでオイルベトベトにして保管した尻はこのような跡が残り、パーツクリーナー程度では簡単に落ちませんでした💧
アリエク PWK35とか
32.5mm前後、2㎜前後マフラーガスケットです。ずいぶんとデカイので結構カットしなければなりません。ボルト穴も加工しないと使えないと思います。
真ん中の穴を30㎜に拡張するより、これを使えるように加工するのが楽かなぁなんて思って買ってみました。もうちょっと左右に長ければ、あるいはボルト穴が開いていなければもっとグッドな感じですが、まぁ、贅沢は言えません。満足です。
ちなみに上記のURLのは10個単位で売ってます。自分は30個買いました。
30個…笑
いや、途中で気づき、こりゃ30個来そうだなおい！と変更しようとしたんですが、なんか向こうの金銭感覚おかしいですからそのまま30個買いました。とても良心的です。
スドコPWK35です。MADE IN JAPANらしいです。
いやぁ、中国って、案外MADE IN CHINAに誇りを持っているようで、そこは素直にCHINAと書くっていうのが自分の勝手なイメージですが、ここはあくまでもJAPANにしておきたいという強い意志みないなものを感じました。ま、いいでしょう。日本製ということにしてあげましょう。
カッターウェイを上下に動かしてみるとロックされました。
なに？なんで止まってるの？怖いんだけど。
でも、その後も色々やってみたんですが、再発はしませんでした。
第一印象としては普通に美しいです。
サンワールドKOSOみたいにピカピカタイプではないんですが、作りに粗悪感はなく普通でした。
KOSO34と比べるとこんな感じです。
ちなみにKOSOビックボディー程度の大きさに圧倒されたことはないのですが、
PWK33からは一気にデカくなる感じで大変圧倒されます。
主な寸法はこんな感じ。インマニに近いところの内径は36ｍｍ前後でした。
左はケイヒンPWK33です。中古で買ったんですが、モノホンのはずです。もし怪しかったら教えてください、販売者に文句がいえますので 笑
カッターウェイも普通に美しいです。メッキーがしょぼいとか、そんな感じはしませんでした。
ただ、3番目の画像、カッターウェイの下に番手などの情報は一切ないようでした。
モノホンのPWK33にスドコPWK35のカッターウェイーは流用できませんでした。
4番目の画像のあそこが問題かもしれません。逆はできました。それが2番目の画像です。
1番目の画像、あの白いプラスチックの名称知りませんが、自分のPWK33にはついてないです。中古なのでもともとないものか分かりません 笑
ねじ山のところに違いがありました。エアスクリューの形状も若干違ってました。
下がモノホンです。
4番目の画像
硬いです。硬すぎます。開けられずバカになりました(´・ω・`)
自分のしょぼいスキルでは簡単には開けられませんので中身は観察できません。
興ザメです。潔く観察はここまでにします。こんな根性無しブログも珍しいです。
ボルトの締め付けの硬さにスネて箱に戻そうとすると変なものが見えます。
（（笑））
お次はエルボーです。
Mofeブラック51mm/63mm 90度エルボーシリコンラバージョイナーベンド2.5インチシリコンインタークーラークーラントホース|ホース & クランプ| - AliExpress
サイズ的にはちょうどいいです。走行中勝手に抜けるとか、よくわかりませんが、まぁないんじゃないの？といった感じです。
ただ、短く切ってもこのサイズならオフセットの問題でエアクリは簡単には取り付けできない気がします…まぁこれはエンジンと車体との相談ですね。
こっちが良かったか
CM56 1号 ポート加工
55mmピストンの在庫が気になってちょっと調べました。オクの業者さんが56買うと箱をくれないもんですから昔インスタントコーヒー箱でピストン箱を作りました。
左が新品かスカート部加工のみやっておいた未使用のもの、右は中古か近々使う予定がある（あった）もので割合的には中古が多くたま~に新品もある感じ。
思ったよりは充実していたものの新品はCM55が一つ、JCC55新品は持っていないご様子。CM57が一つ、CM57.5が二つ（これは中古かもしれん）、CM58が二つか三つ、レアなJCC56は3つは持っているようで（笑）あとは中古か56ばかり…やっぱり56で頑張らないといけないみたいです。
意味不明なほど窓がデカく薄くていかにも割れそうなCM57.5と58はどうでもよくて、55と57が少ないのが非常に残念ですｗ
ということで56で生きるべくCM56ポート加工です。
調べてみると3ポートぶち抜き1ポート化はこいつが初めてだったようです。なので、こいつのあだ名は1号です
自分が持っている尻の中で弦長が一番長く、今回の追加工で上から23.8㎜と一番早く排気ポートが開くものとなりました。24.5前後のものはたくさんありますが
正直思い通りにはいかず、思ったより難しかったです。アホみたいに切削量を多くしても早くなる保証はどこにもないわけですから、予定していた加工が終わるとそれ以上欲張らずすぐに終わらせました。約1時間かかりましたね。
しかし、なんというかこの4年間全く進歩してない感じです…掘ってないから当たり前か
またしても右が勝手に上がってしまって、狙った通りのRは付けられず若干不安です。
なんか、
全く
早い気がしないｗ
色が変わったところだけ追加工しましたといった感じですね。掃気は特に弄らなくて排気ポートの内部は普通に大きいとは思いますが、スタッド以外は穴も開いてないですし、持っている3ポート尻の中ではまぁ普通なサイズかな、といったところです。
ハイグレ系と比べるともちろんデカイですが、このサイズで最近掘ったハイグレ55より走らないのであればそれはそれで面白そうですｗ
あとは、ブーストポートにガムだけ貼っとけば、即戦力ですかねぇ。
バイクを走らせる目処は全く立っていませんが、こうして準備だけが着々と進んでいっています…いよいよもうやることも妄想以外ないっすねぇ…
