RPMマフ
鈴木です。
もう少しRPMマフラーであがきます。
前回#148 #142は試しましたので、
今回は#145を試してみます。
大名乗り
上穴チャーモ56 ベース0.45 ガレージミサイル2.4mmヘッド、0.35ｘ２＝0.7ｍｍ 1.15mm
排気総角 約195.5度か194.9度（ヘッドガスケット0.5＋0.35の疑惑ありｗ）
KOSO32
３KJ似エアクリ 5本挿し #45 N80H2.3
キタコタイプX90用フェイス、KN90フェイス
奥3.6mm 横綱ボス ＋ ボスワッシャー 2mm 5.66ｇ
デイトナベルト(16.9mm, 769mm)
キタコトルクカム 0.7mmオフセット、４VPノーマルセンスプ、
ヒロチー重量クラッチ、ノーマルアウター
マロッシハイギア(9.26) リアファイヤー 130/60-13
５SUノーマルファン
34用自作加工マニ
POSH CDI MAP2
RPMマフ
一本目
#145、KN90フェイス
(´･ω･`)
なんか調子悪いですね。途中で回転数は9000以下まで落ちてしまいます…。
今回は何で9400までオーバーシュートしてくれないんだろ？（笑）
若干湿った天気でしたたが、それが原因で調子が悪いのでしょうか。
よくわかりませんが、納得のいかない結果でした。
127.9@ 9800
前回は二本走って、一度も観察しませんでしたね。
今回まとめて確認しました。
一応タッチはしているように見えました。
では、二本目行きます。
まずメインジェットは#142ですね。
問題はフェイスですが、KN90のままで走るか（前回の2本目と完全に同じセッティング）キタコ９０に変えるか。
もちろん後者です。キタコ９０を入れてみましょう。
二本目
#145→#142
KN90フェイス→キタコタイプX90フェイス
( ･ิω･ิ)
129.9@ 9550
( ･ิω･ิ)
( ･ิω･ิ)とても惜しいです( ･ิω･ิ)
今の仕様、つまりRPMマフ仕様では何も10000以上回さなくても
良いってことかもしれませんね。回転数よりギア優先っぽい感じです。
ちょっと意外でした（笑）
そんなことより、#145と#142で結構違うんですけど、
#138イケるんちゃいます？？（笑）
#140はイケそうな気がしますが、ちょっと勇気が必要です。
あ、気になるデトネですが、今回、異音はまったく聞こえませんでした。
フェイスタッチはしているようです。
VER２の方がもうちょっとマーキングが消えてる？？？
単なる目の錯覚？よくわかりませんでした（笑）
うーん。はよVER2に戻らんといけんのですが、これはこれで
静かで病み付きになりそうです。もうちょっとRPMで遊びましょうかね。
#148 KN90フェイス 127.6@ 9780
#142 KN90フェイス 129.4@ 9950
#145 KN90フェイス 127.9＠ 9800
#142 キタコ90フェイス 129.9@ 9550
