脱冬仕様　駆動

BWS100(4VP)色々
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まだ売ってるかな？ヒロチーの安物WRです。横綱付属とよく似てるやつです。
 
3個は　メーター積算距離　36262~36653
3個はもうちょっと後で投入しましたので、せいぜい400キロ走行です。
使い捨てですね。
 
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今年の冬に活躍してくれましたBGMプーリーです。
ボス部の焼きつきが絶えないプーリーで、
途中グリスを（日野グリスピンク）塗りましたが、それでもダメでした。
ま、どっちでもいいです。
 
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冬用のどうでも良いトルクカムも次の冬にもこのまま使います。
 
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キタコトルクカムです。
去年オイルシールから漏れてましたのでオイルシールを交換、
そして、ついでにリフラッシュさせました。
どっちが立ち溝なんだ？って感じです。
45度と48度ってところでしょうか？
 
への字溝の左側の溝にピンを入れました。たぶんこれが立ち溝です。
 
 
では、駆動変更の詳細です。
オフセット3.5mm→4mm
BGM90プリ→横綱90
ボスワッシャーは既存の1.6mmのまま
中華30mmフェイス→KN90フェイス
ヒロチーベルト→デイトナベルト
３AA改トルクカム→キタコトルクカムたち溝
0.7ｍｍオフセットのまま
ノーマルクラッチ（ノーマルアウター）→重量クラッチ（ノーマルアウター）
5.5ｇ→5g
 
で、乗ってみると、WR軽すぎです。
また5.5ｇに戻します。
 
そして、体力計測です。
大名乗り→殿様
FRCR56　ベース0.5　3.0ヘッド　0.35ｍｍ　1.17mm（推定）
排気総角　約193.5度
KOSO32
３KJエアクリ　5本挿し
#42 N80H2.3 #152
横綱90（スライドピースはデイトナ製）
KN90フェイス
奥4mm　横綱ボス　＋　ボスワッシャー　1.6mm　
デイトナベルト(16.8mm, 769mm 18.04.21 36650計測)
キタコトルクカム　0.7mmオフセット、４VPノーマルセンスプ、
ヒロチー重量クラッチ、ノーマルアウター
マロッシハイギア(9.26) リアファイヤー 130/60-13
5SUノーマルファン
34用自作加工マニ　
5FA-11(7mm) CDI
 プラグスペーサー1枚＋NGKワッシャー2枚（1枚追加）
RPMマフ
一本目
完全混合仕様（35：1程度）
 
118.8＠9450
 
おっと、WRはまだ軽めのようですが、殿様にしてはなかなか良い数字かと
思われます？？フライングスタートしたからかな？（殿様だし、適当でいいや、
といつもより早く全開してますｗ）
 
いや、正直久しぶりすぎて、この数字がどれほどの数字なのかよく分からんのです。
殿様＠RPMマフでは120超えたことがないと記憶しているのですが…
ま、まだまだどうでも良い尻搭載中なので、良しとしましょう。
 
＜追記＞
ちょっと気になって過去の記事を漁ってみたところ、この尻とマフ、KOSO28（KCR)、デイトナベルト仕様で既に同等の数字が出たことがありました。
なーんだ。
 
 
 
＊個人メモ
36650　キタコトルクカムオイルシール交換
36650　デイトナベルト（3054km使用）取り付け