最近あんま壊れないな～と普通に通勤してると数日前いきなりベルトが切れました。 それで、気になって今年はどんなトラブルがあったんだろう？と 過去の記事を漁ってみると、 キックギアが壊れたり～ フューズが切れたり～ クラッチが2個も壊れたり～ メータ…

キタコトルクカムを私がちょっと調べた結果、 「こいつはプロフィール上オフセットさえ適切に入れれば、ベルトさえ引っ張れば 16ｍｍ後半のベルトを使い切ることが出来る！下手したら16.9mmもいけるかも！」 というプロフィールでした。 しかし、現実ではKN …

直キャブ選手権が終わると同時にKOSOキャブで使うために作っておいた エアクリの接着部の乾燥が完了しました。 直キャブ選手権では自分なりに満足できる結果が出ましたので ここはとりあえず通勤優先ということでエアクリでのセッティングに励みます。 もっ…

サビチャーモジェットポート改にVER2にKOSO34直ならどうだ 続編です。 ジェットポートにガムを貼る＆ヘッド合わせ面を綺麗にしたことで ある程度復活したサビチャーモジェットポート改。 しかも、なんだかデトネも出ないご様子。 もっとも？私ってヘッドから…

前回まで普通に使っていたRUIMA56尻がB-的な走りをしましたので、 これは再手術が必要と判断し取り外しました。 そして、入れた尻がなんと去年まで僕の看板尻を勤めてくれていた サビチャーモなのです。 この尻は去年の夏頃までは私の持ってる尻の中では群を…

30714 RUIMA56 投入 31186 ポート加工やり直しのため取り外す 472キロ…おつかれちゃん。 結構セッティングしてきたつもりですが、さほど乗ってないですね。 黒くてなんか強そうです。 全然弱かったんですがｗ どこから漏れてるんだっ！ 慣らし運転が終わった…

RUIMA56にVER2にKOSO32直ならどうだ 上記の記事の続きです。 直キャブ選手権も後半に差し掛かったところ、 いよいよ希望と夢のKOSO34の出番でございます。 KOSO34は似たような仕様でそこそこ使ってきましたので 濃いところは確認せずに、#40 N80H2 #180を入…

RUIMA56にVER2に中華３０φ直ならどうだ 上記の続きですが、中華３０φキャブは不発で終わりましたので、 RUIMA56にVER2にOKO30直ならどうだ こちらの方が参考になれるかもです。 さて、いよいよKOSOのビックボディーの登場です。 KOSO32でございます。 KOSO32…

久しぶりの他人様車両弄り、タマケンワークス業務内容のご紹介です。 ま、金は取らないんですけどねｗ プチタマケン３号さんがRUIMA55.5仕様に来てからなんと、1万キロ以上も 乗ったそうです。 そろそろピストンリングくらいは予備がほしくなるところですが…

実は結構前からデロルト曲がりトップを流用してます。 PWK28でもKOSO34でも普通に使えるってことは十分確認しましたので ご紹介しましょう。 まず、決定的なヒントをくださいました方には心より感謝しております。 めちゃくちゃお気に入りです！ありがとうご…

今回の選手はタイトル通りRUIMA56、VER2、中華30φキャブレターでございます。 左 中華30φ付属、右ケイヒンPWK28 #3.5 いろいろ違って見えますが付属のものを使ってみましょう。 それだけじゃなく、ジェットニードル＆SJ＆MJ以外は全てコイツの付属品を その…

RUIMA56にVER2にPWK28直ならどうだ 上記の記事の続きです。 よーし。決めました。書庫をひとつ増やしましょう。 その名は…直キャブ選手権……（爆） 過去の関連記事も移しておきます。 このカテゴリーでは今の駆動がロー過ぎにならない限り、 キャブ周りとＷＲ…

RUIMA56にVER2ならどうだ 上記の記事の続きです。 ひとりリレー記事みたいですね。 一週間分のセッティングをまとめて載せてもいいんですが、 それだとブログがすごく重たくなるので地道に更新していきます。 さて、前回の記事ではVER2を取り付け、濃いとこ…

G03もどきであがく 上記の記事の続きです。 G03もどきでの最後の悪あがきとして直キャブ選手権が行われたわけですが あまり良い結果は出ませんでした。コースが違うってのが残念ですが、まぁ良いでしょう。 思い返してみると、エアクリ付きで＃135でよい結果…

G03もどき装着 上記の記事の続きです。 前回は、 PWK28 5本挿し #50 N80F3 #138 横綱90 中華100フェイス0.4mmカット 4ｍｍオフセット 1mmボスワッシャー 6.75g DFGPベルト キタコトルクカム0.7mm ４VPセンスプ 5HKノーマルクラッチ KOSOアウター という構成…

ハイグレ５６からRUIMA５６に来てからMAX回転数と最高速でズレが発生しました。同じ速度で回転数は低くなる方向。ま、個人的には逆の方向よりは好きなんですけど問題は、最高速も落ちちゃったんですね。３キロくらいｗ で、もうちょっと引く駆動にしたり、PO…

慣らし運転も終わったことですし、まず簡単に体力測定を行います。 慣らし運転でのセッティングは #50 N80F2.5（定かではないがたぶんこれ）#138でした。 念のためMJだけ#142まで上げてみた結果、 「全開では通勤すらまともにできないほど濃い」状態でした。…

最近はこの子をよく見かけます。 人に懐いてるわけでもないのになんだか妙なところで寛いでいます。 あのリサイクル網は自分で持ってきたんでしょうかね？ｗ さて、RUIMA56の慣らし運転が終わりました。 手足が妙に重くてやる気が一向に出ないのですが、 今…

久しぶりに（？）ポート加工しました。 素材となったシリンダーは中古で購入した５６φシリンダーです。 出品者様はハイグレとも言っていなければRUIMAとも言っていませんでした。 といいますか、ボアすら言っていません。ボアとスタッドボルトの間隔をみて …

前回の記事でキャブセッティングは大体決まりました。 次は駆動系ですね。まずはフェイスで調整しようとビニール袋に頂点カットの微調整用の４VPコピーフェイスたちを詰め、セッティングに行きます。 今回も比較的近いトンネルコースで良いでしょう。 普通に…

こちらは先週から梅雨入りで 実は先週から対梅雨仕様にしています。 対梅雨仕様とか大げさに言ってますが、マフラーを変えただけなんですね。 もちろん、湿度が上がれば上がるほど性能を発揮するマフラーでもなければ、 サビに強いマフラーでもありません。 …

久しぶりにセッティング会に行ってきました。 「今年はセッティング会回数増やすぞ～～」と、 うちの仲間のリーダーのにぃさんが言っていた割には結構お久方ぶりですね。 それにはちゃんと理由がありまして、６月に試合がキャンセルになったんですよ～ あと…

BWS100 リードバルブ交換後のPWK28セッティング 上記の記事の続きです。 何の変哲もない腰上の修正編ですね。 上記の記事ではリードバルブ割れ→新品交換後 MJを飲まなくなった、と判断してましたが 過去の記事を読み返してみると、そうでもないっぽいです。 …

それにしても。 この、ヒロチーWRが減らんのですわ。 もうね、腹が立つほど減らないの。 て、失礼（笑） ブログで何回か紹介したことがあると思いますが、このWRはホント耐久性が 尋常ではないのです。 画像のものは７ｇで、去年から結構活躍しています。 そ…

先日リードバルブが壊れたので交換しました。 相当いやな作業だったのか、写真を一枚も撮ってなかったのは作業が終わってから 気づきました。 入れたのは同じく無名1枚リードの新品です。 では、キャブセッティングは一からやり直しです。 リードバルブが壊…

念願の「同じ素材、違うフェイス」をお作り致しました。 お作り致しました？？？ まぁいいです。 それでなくても分かりにくいのが駆動ですから、 せめて素材くらりは同じものにしよう、というのが目的です。 実は前々からの夢でした。 こんなに遅くなった理…

朝っぱらからキタコトルクカムとガレージミサイル重量クラッチプチOHしました。 特に問題はないんですけどね。酷いサビが気になりましてね。 これ、ノーマル加工品より耐久性いいですね～～ 私の感覚ではほぼ無磨耗です～～(*＾▽＾)／ いや、特に問題はない…

私にとってSJはザコキャラに過ぎんのですが、時にはSJがシビアになる時があり、 そういった場合は大体どこかに問題がある時ですね。 ですが、今回はインマニがちょっと変なものが入っていて（キャブは２８φなのに インマニは３４φまで広げてあるものを入れい…

ついにびっくりボックスを取り付けました。 ご覧の通り4本挿しです。 相当うるさいのであまりお勧めしません。3本でも十分吸います。 Z1インシュ、PWK28 上はホンダWRでオフセット。 下はホンダWRと適当なナットを絶縁テープで適当に巻いてオフセット。 サイ…

2週間ぶりにBWS100のセッティングをしてみました。 コメントの方で勘付いた方もいらっしゃるかも知れませんが、 実は今PWK28を取り付けています。 ハイグレ56を入れてから結構良い結果が出ていますが、 偶然にもその時期にはPWK28からガソリンが漏れまくって…